특히 이들 경기지역 자치단체장과 서울은 통행료 인하를 위한 서명운동을 대대적으로 전개하는 한편, 오는 19일 고양시 킨텍스에서 ‘서울외곽 공동 대책협의회’ 발대식을 갖고 본격적인 활동을 펼칠 계획이다.
서울 등 수도권 외곽을 원형으로 연결하는 서울외곽순환고속도로는 일산에서 퇴계원까지 경기도 10개 시·군과 서울시 5개 구 등 500만명의 시민이 이용하는 주요 도로다.
그러나 북부구간(일산∼의정부∼퇴계원, 36.3km)은 국가가 직접 예산을 투입해 건설한 남부구간(이란∼판교∼퇴계원, 91.4km)과는 달리 고수익구조의 민자사업으로 건설됐다.
이 때문에 평균 요금이 1km당 132원으로 남부구간(50원)보다 2.6배 이상 비싸게 책정됐다.
또 남부구간과 달리 북부구간인 모든 나들목에서 요금을 징수하고 있다. 특히 남부구간은 출·퇴근시간과 야간에 최대 50% 요금을 할인해주고 있지만 북부구간은 할인도 없다고 지자체들은 지적했다.
시는 비싼 통행료 인하 서명운동은 오는 11월까지 3개월간 15개 자치단체 인구의 52%인 300만명 서명을 목표로 진행될 예정으로 서명운동에 참여를 원하는 김포시민은 가까운 읍·면·동사무소나 시청 각 부서에 비치돼 있는
서명부를 통해 동참할 수 있다.
또한 시청 홈페이지를 통한 온라인 서명운동도 가능하도록 준비중이다.
한편, 오는 19일 본격 발족할 서울외곽공동대책협의회는 불합리한 통행요금의 피해자인 시민들의 의사 표현인 이번 서명운동이 현 통행요금의 문제점을 널리 알리는 계기가 됨은 물론 합리적인 통행요금 반영을 위한 활동에 커다란 디딤돌이 될 것으로 기대하고 있다.
여종승기자