수원 군 공항은 대구, 광주보다 먼저 '적정' 판정을 받았지만, 정치논리에 휩쓸려 후순위로 밀리는 것이 아니냐는 우려가 제기되고 있는 상황에서 국방부 측이 이전 대상지 선정 작업에 착수하는 것이어서 주목된다.

　더불어민주당 김진표(수원무) 의원실 관계자는 이날 "군 공항 이전은 법에 정해진 절차에 따라 진행하겠다는 것이 국방부의 공식적인 입장"이라면서 "다음달 초 수원 군 공항 이전 대상 적합지역으로 잠정 선정된 경기지역 6개 지방정부를 상대로 한 1차 협의가 개최될 것"이라고 말했다.

　김 의원은 지난 19일 국방부 관계자를 불러 수원 군 공항 이전에 대한 업무보고를 받았다.

　이 관계자는 "국방부가 수원 군 공항 이전 사업을 공론화하려는 것은 경북 성주군민들의 강력 반발로 사드 배치 문제가 난항을 겪고 있는 원인 중 하나가 사전협의가 제대로 이뤄지지 않았기 때문이라는 판단에 따른 것"이라며 "다음달 초에 1차 협의를 시작으로 수원 군 공항 이전 사업이 본격화될 것으로 보인다"고 전했다.

　국방부는 공역, 장애물, 기상, 지형, 소음, 확장성, 토지이용, 지원시설, 접근성, 환경성 등 10개 기준을 정해놓고 평가해 경기지역 6곳을 수원 군 공항 이전 대상 적합지역으로 잠정 선정해 놓은 것으로 알려졌다.

　이전 대상지 선정이 여의치 않을 경우 국방부 평가에서 가장 높은 점수를 받은 것으로 전해진 화성지역으로 결정될 가능성이 높아 보인다는 것이 대체적인 분석이다.

　국방부 측은 업부보고에서 화성·시화호 간척지도 이전 대상지역에 포함될 수 있다고 설명한 것으로 전해졌다.

　또 다른 관계자는 "현재 오산비행장과 수원비행장과의 거리는 17㎞이고, 활주로 방향도 오산비행장이 동서인 반면 수원비행장은 남북으로 놓여져 있다"면서 "만약 화성지역으로 이전할 경우 새 활주로는 오산비행장과 같은 동서로 놓여져 거리는 28㎞ 더 멀어지고, (오산비행장과) 비행공역이 겹치는 부분도 기술적인 관제를 통해 해결이 가능하다는 것이 국방부의 판단"이라고 말했다.

　그러면서 "공군은 전력 강화를 위해서는 야간 훈련이 반드시 필요한데 현재의 수원비행장은 소음 때문에 훈련을 할 수 없고, 신형 전투기 등이 배치될 경우 소음 피해가 더 커질수 밖에 없다는 점을 들어 적극적으로 이전을 요구하고 있다"고 덧붙였다.

　국방부는 수원 군 공항 유치 지역에 대한 지원을 대폭 늘리는 한편 이전 필요성에 대한 홍보도 강화하는 방안 등도 마련할 예정이다.

　수원시는 7조 원대의 재원을 마련해 5조469억 원은 군 공항 건설하고, 5천111억 원은 이전 지역 지원사업비로 사용하는 내용의 수원 군 공항 이전 계획서를 마련해 적정 판정을 받아놓은 상태다.

　 김재득기자/jdkim@joongboo.com