▲ 수원비행장 전경. /중부일보DB
수원 군(軍) 공항에서 이륙하는 전투기의 비행에 따른 소음피해를 보는 지방정부는 수원만 국한된 것이 아니라 4곳에 달하는 것으로 나타났다. 또 비행안전구역에 포함돼 건축물 높이(고도)를 제한받는 등의 피해를 입고 있는 지방정부는 수원을 포함, 8곳인 것으로 확인됐다. 소음 및 고도제한 피해 모두 수원을 제외하고는 화성지역이 가장 심각한 수준인 것으로 조사됐다.  

18일 수원군공항이전계획 등에 따르면 수원 군공항의 소음피해를 보고 있는 지방정부는 수원, 화성, 오산, 안산 등 4곳이 해당된다. 수원시를 제외하고 소음피해가 가장 극심한 지역은 화성시 황계동과 기배동 일원으로 알려졌다. 이는 다른 지역보다 수원 군공항과의 거리(2.7∼6.7㎞)가 가장 인접해 있기 때문이다.

4곳 지방정부 중 수원을 제외한 화성의 소음피해 인구가 가장 많은 실정이다.

‘공항소음방지및소음대책지역지원에관한법률’에 의거해 소음피해 지역의 척도가 되는 75웨클(WECPNL) 이상을 기록하는 등 수원 군공항의 영향권에 있는 지방정부, 피해 면적, 피해 가구 및 인구는 ▶수원시(26.25㎢), 7만3천914가구, 18만4천785명 ▶화성시(7.54㎢), 2만3천836가구, 5만9천590명 ▶오산시(2.75㎢), 8천342가구, 2만856명 ▶안산시(1.41㎢), 445가구, 1천114명 등이다.

소음피해가 심한 지역으로 꼽히는 화성시 황계동의 경우 주민들은 수 십년 째 입고 있는 막대한 피해를 호소하며 조속한 군공항 이전을 요구 중이다.

주민 최모(82·여)씨는 “비행장 소음으로 오른쪽 귀가 안들린지 오래됐다. 오전 8시쯤 시작하는 TV연속극을 볼 때부터 전투기가 굉음을 내며 이륙, 하루종일 소음이 이어질때도 있다”며 “태어날 때부터 이곳에서 자랐지만 달라진 것은 없다. 후세를 위해서도 군공항 이전이 간절하다”고 말했다.

비행안전구역에 포함, 고도제한 등의 피해를 보고 있는 시(市)는 수원을 비롯 화성, 오산, 안산, 평택, 의왕, 군포, 용인 등 8곳으로 소음피해 영향권에 있는 지방정부 수의 2배에 달하고 피해 인구는 100만명을 초과한다.

8개 지방정부의 피해 면적은 157.63㎢, 인구는 102만6천632명으로 역시 수원을 제외하고는 화성이 가장 큰 피해를 보고있다.
▲ 수원시 군 공항으로 인한 소음이 논란이 되고 있는 가운데 화성시 병점동의 한 아파트 단지 내에서 화성시청 기후환경과 관계자가 소음 측정을 하고 있다. 조태형기자

수원지역의 피해 면적은 58.49㎢(37.1%), 인구는 57만6천명(56.1%)이고 화성시의 비행안전구역은 8개 지방정부 전체 피해 면적의 25.6%인 40.3㎢, 인구는 19.9%인 20만4천120명에 달한다. 고도제한에 따른 가장 큰 피해를 입고 있는 지방정부는 사실상 수원시와 화성시인 셈이다.

이와관련, 최근 화성시 화성호 간척지가 수원 군공항 이전 예비 후보지에 대한 타당성 조사에서 가장 높은 점수를 받은 가운데 화성시는 시 전 지역을 대상으로 항공소음피해조사 용역에 착수했다. 화성시는 3억 원을 투입, ‘소음지도’를 제작 중으로, 지난 6월부터 해당 사업에 착수해 올 연말까지 완료할 예정이다.

화성시 관계자는 “수원 군공항 인근 주민들이 학습권 등 피해를 호소하는 민원이 잇따르면서 ‘소음지도’를 제작하게 됐다”며 “내년 1월께 ‘소음지도’가 완성되면 소음피해 정도를 정확히 파악할 수 있을 것”이라고 말했다.
 신병근기자/bgs@joongboo.com

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