주민요구로 노선 변경 검토하자 원안 추진 민원 폭증
노선을 확정하고 착공까지 한 국토교통부와 한국도로공사가 주민요구로 뒤늦게 노선 변경을 검토하자 반대로 원안 추진을 요구하는 민원이 급격이 늘면서다.
국토부와 도시공사는 변경측과 원안측 민원인간 합의가 이뤄지지 않을 경우 당초 계획(원안)대로 사업을 추진한다는 방침이다.
20일 도로공사에 따르면 노선변경측과 원안을 고수하는 민원인들간 갈등이 첨예해 올 상반기까지 양측 합의가 이뤄지지 않는다면 시간상 기존 원안 추진이 불가피하다는 입장이다.
도로공사는 양측 합의를 위해 지난해 9월 구성된 ‘서울~세종고속도로 직동~목동 갈등조정협의회’의 위원으로 원안측 인사를 추가하는 방안을 변경측 민원인에 요구한 상태다.
도로공사 관계자는 “최근 원안을 고수하는 민원이 폭증했다”면서 “양측 입장을 공정히 반영하기 위해 원안측 인사 수를 늘여할 필요가 있다”고 말했다. 현 갈등조정협의회는 도시공사 직원 3명, 변경측 인사 4명, 원안측 인사 1명으로 꾸려져있다.
또 다른 도로공사 관계자는 “이 구간을 제외한 나머지 구간이 실시설계 등 사실상 착공에 들어간 상태”라면서 “이 구간은 성남에서 안성으로 이어지는 가장 핵심적인 구간이다. 늦어도 올 상반기까지 합의가 이뤄지지 않는다면 시간상 당초 계획했던 원안으로 갈 수 밖에 없는 상황”이라고 했다.
이 사업은 노선변경을 두고 주민 찬반이 갈릴 것이 예상되는 데도 도시공사가 변경을 원하는 주민 위주로 갈등조정협의회를 조성하고 운영해 실제로 첨예한 민민 갈등을 자초했다는 지적이 나온다.
이미 구리~성남 구간 노선이 확정됐고 착공까지 들어간 상태에서 그간 변경측 입장만 반영하는 방안을 검토해와서다.
이 구간은 지난해 12월 확정된후 곧바로 실시설계 등 착공에 들어갔다. 하지만 이 구간중 광주 일부 시민들이 직동~목동구간의 노선변경을 요구하자, 도로공사는 갈등조정협의회를 구성해 올해초 기존 노선에서 최대 500여m 이격하는 변경안을 검토하기 시작했다. 그러면서 올 2월 노선변경은 안된다며 원안대로 추진해야한다는 민원이 급격히 늘었고, 현재 도로공사는 원안 재검토에 들어간 상태다.
광주 직동 한 주민은 “정부가 노선확정까지 해놓고 오락가락하는 바람에 민민갈등까지 촉발시켰다”면서 “사업이 늦어지면 피해는 고스란히 시민들에게 돌아올 것”이라고 말했다.
김동성기자
