대통령 후보 공약사항으로 제시된 인천도시철도 1호선 검단연장선 사업이 지연되면서 검단신도시 분양 사업에도 차질이 예상된다.

인천시와 한국토지주택공사(LH)가 사업비 부담을 두고 대립하고 있어 검단신도시 아파트 입주전까지 철도 개통이 불투명하기 때문이다.

30일 시와 LH에 따르면 검단연장선 건설사업비 부담을 위한 협의가 지속되고 있지만 합의점을 찾지 못하고 있다.

검단신도시 광역교통개선대책에 포함된 검단연장선은 인천 지하철 1호선을 검단신도시까지 잇기 위해 2개 역과 철도 노선을 만드는 사업이다.

총 노선 길이는 6.9㎞이며 총사업비는 6천427억 원, 사업 기간은 2017~2024년이다.

문제는 용역결과 원래 계획보다 사업비가 900억 원 가량 늘어났다는 점이다.

또 시는 약 850억 원을 추가로 들여 계양역~경인아라뱃길~검단신도시에 총 3개 역을 만드는 방안을 검토하고 있어 총사업비는 7천277억 원까지 늘어날 전망이다.

현재까지 부담 부분이 확정된 사업비는 5천550억 원이다.

검단신도시 사업시행자인 LH와 인천도시공사는 검단연장선에 각각 2천500억 원씩 부담하고 시는 550억 원을 내기로 했는데, 늘어난 사업비에 대해서는 의견이 엇갈리고 있다.

국토교통부는 시와 LH가 재원 부담에 대한 협의를 끝내야 사업계획을 승인하겠다는 입장이어서 이견이 지속되면 사업은 진행되기 어렵다.

특히 7만4천가구, 18만3천명이 검단신도시에 입주할 예정인데, 철도 개통이 불투명할 경우 아파트 미분양 등이 발생할 수 있다.

시는 관련 법령에 따른 ‘원인자 부담원칙’에 따라 LH와 도시공사가 추가 사업비 절반씩을 부담해야 한다고 주장하고 있다.

시 관계자는 “2024년부터 본격적인 입주가 시작돼 사업을 빨리 추진하는게 중요하다”며 “LH는 검단신도시 광역도로사업 잉여재원 등을 활용해 사업비를 내야 한다”고 했다.

반면 LH는 검단연장선 사업비 2천500억 원은 정액 부담하기로 한 금액이며 시가 사업비 선정을 잘못해 놓고 늘어난 사업비를 전가하고 있다는 입장이다.

LH 관계자는 “광역도로사업 잉여재원은 불확실해 논의 대상이 될 수 없다”며 “사업을 빨리 추진하기 위해 협의하고 있다”고 말했다.

조기정·주재홍기자/ckj@joongboo.com