군용철도 활용 4가지 노선안 계획…시민단체 "재원 검토 필요"

 인천시 부평구가 최근 부평역을 기점으로 하는 ‘부평형 트램(노면전차) 건설 계획’을 검토하고 있는 것으로 알려져 제 2의 의정부경전철이 될 수 있다는 우려가 나오고 있다.

7일 부평구에 따르면 최근 열린 도시계획심의위원회에서 ‘부평형 트램’에 대한 의견청취를 진행했다.

지난 1월 홍미영 부평구청장이 구민과의 대화에서 밝힌 트램 건설 검토가 본격화된 것이다.

‘부평형 트램’ 계획은 인천도시철도 1호선 부평역을 기점으로 3.9㎞~23.5㎞의 4가지 안이다.

부평 일대에 설치된 군용철도에 대한 활용방안을 고심하던 중 트램 건설을 검토한 셈이다.

구가 계획한 트램 노선안은 ▶7호선 연장과 연결되는 3.9㎞ 구간(부평역~부평미군기지~백마장4거리) ▶인천2호선과 연결되는 5.6㎞ 구간(부평역~부평미군기지~산곡동~서부여성회관) ▶국철 1호선으로 나뉜 부평역 남북을 연결하는 6.4㎞ 구간(부개동~부평역~부평미군기지~백마장4거리) ▶청라-강서 BRT와 연결되는 23.5㎞ 구간(부개동~부평역~부평미군기지~백마장4거리~작전역~서운체육공원~부평쌍굴다리) 등이다.

건설비만 최소 1천억 원에서 6천200억 원에 달할 전망이다.

구는 수송수단 발달로 인해 제 기능을 상실한 군용철도를 활용해 트램 건설을 진행할 계획이다.

시민단체는 운영비와 건설 재원 등에 대한 검토없이 사업이 추진될 경우, 제 2의 의정부경전철과 같이 될 수 있다고 우려하고 있다.

이광호 인천평화복지연대 사무처장은 “대중교통이 확대되는 것에 대해서는 기본적으로 찬성하지만 운영비와 건설 재원을 어떻게 확보할 수 있을지 충분한 검토가 필요하다”며 “중앙정부 지원이 아닌 자치단체 예산으로는 한계가 있고, 경제성 검토가 제대로 되지 않을 경우 최근 파산한 의정부경전철과 같은 사례가 반복될 수 있다”고 지적했다.

이에 대해 부평구 관계자는 “트램에 대한 사전조사 차원에서 가능성을 검토하고 있는 수준”이라며 “인천시 전체 철도 사업 계획에 사업을 포함될 수 있는 지 여부를 검토하고 있는 단계 정도에 불과하다”고 말했다.

김상우기자/theexodus@joongboo.com 

사진=의정부경전철.


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