전기차에 대한 소비자의 수요와 관심이 커지면서 지방자치단체에 구매보조금 신청이 쇄도하고 있다.

2016년도 전기차 보급대수(민간차량)가 241대에 불과했던 경기도의 경우 올해에는 2천대 돌파를 예약해 놓을 정도로 전기차 보급이 급증하는 추세다.

일부 지자체는 전기차 보조금 신청이 조기에 마감되자 신청기한을 연장한 뒤 신청이 저조한 시군의 물량을 가져오는 일도 벌어지고 있다.

25일 경기도에 따르면 지난해 도내에서 민간에게 보급된 전기차는 241대였으나,올해에는 5월 말 기준 635대에 달한다.

여기에 올 하반기(7∼10월) 보급예정인 1천372대를 합하면 올 한 해 동안 경기도에는 총 2천7대의 전기차가 보급된다. 이는 지난해 보급 차량의 8.5배에 달하는 수치다.

전기차 보급사업에 참여했던 지자체도 지난해에는 수원·성남·고양 등 대도시권 12곳에 불과했으나, 올해에는 31개 시·군 모두가 참여하고 있다.

일반인이 전기차를 구매하면 정부와 지방자치단체가 차량 한 대당 1천900만 원(르노삼성 트위지는 828만 원)을 지원한다.

환경부가 고시한 보급 차종은 현대차 아이오닉, 기아차 소울과 레이, 르노삼성 SM3·트위지, 닛산 리프, 한국지엠 볼트EV, BMW I3, 파워프라자 라보 등 9개 차종이다.

경기도 31개 시·군은 동일하게 500만 원의 보조금을 지원한다.

2005년 12월 31일 이전 노후 경유차를 폐차하고 전기차를 구매하는 경우에는 경기도가 200만 원을 추가로 지급한다.

국토교통부에 따르면 현재 정부·지자체의 전기차 보조금 지원예산을 합치면 연간 3천억 원 수준이다.

도내에서는 지난해 전기차 보조금 신청이 저조하다가 올해 초부터 갑자기 관심과 수요가 폭발적으로 증가했다.

전기차 보조금 예산은 지난해 시군별로 소비자 수요를 고려해 연말 본예산에서 편성했는데, 파주·광주·이천·포천·여주·양평·가평·연천군 등 8곳은 신청이 한 건도 없었다.

반면 수원시(254대), 고양시(100대), 성남시(82대), 부천시(40대), 용인시(20대)는 상대적으로 전기차에 대한 소비자의 수요가 많았다.

오정인기자/jioh@joongboo.com
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