부천시의회는 최근 광명∼서울 민자고속도로 실시계획 승인 고시를 철회하고, 동부천 IC에 대한 사업계획을 전면 재검토할 것을 촉구하는 결의안을 채택했다.
광명∼부천∼서울 민자고속도로는 광명시에서 부천을 거쳐 서울시 올림픽대로에 이르는 길이 20.2㎞, 사업비 1조6천여억 원이 드는 민자 사업으로 부천시 통과구간은 6.36㎞이다.
민자고속도로는 터널이나 지상으로 건설될 예정이지만, 부천 구간(6.36㎞) 가운데 2.54㎞와 서울 일부 구간은 고가로 계획돼 있다.
시와 주민들은 그동안 민자고속도로의 부천구간 중 1.6㎞ 구간에 대한 지하화를 요구해 왔다.
부천지역을 양분화해 생활권 단절과 대규모 녹지 훼손, 도시 자연공원(작동산) 파괴, 식수원인 정수장 인접 통과 등 부천시의 도시계획과 시민들에게 직접적인 피해를 줄 우려가 있다는 이유다.
하지만 국토교통부는 지난 2월 부천시 전체구간 중 동부천IC 설치 예정구간(작동, 춘의동 일원) 약 1.6㎞를 제외한 나머지 통과 구간 4.7km에 대해서만 지하 터널계획을 승인 고시하면서 주민들의 반발을 증폭시키고 있다.
부천시 또한 자치단체의 협의사항이 반영되지 않은 일방적인 승인 고시라며 반발하고 있는 상황이다.
동부천IC반대투쟁위원회도 곧바로 광명~서울 고속도로 민자사업 실시계획 승인 즉각 철회를 주장하며, 차량시위에 나서는 등 반발의 수위를 높여가고 있는 실정이다.
시의회는 이날 결의문을 통해 "국토교통부는 일방적인 사업진행 중단과 부천시 통과구간 전체에 대한 지하화 등 전면적인 사업 재검토를 주문한다"고 밝혔다.
김형수기자/vodokim@joongboo.com