'남북화해무드'에 접경지 파주·연천 4월 땅값 상승률 전국 1·2위… 한달새 1.77%·1.01%씩 각각 상승

▲ 연천군 일대를 오가는 경원선 통근열차 구간은 2019년 연천역 지하철 1호선 연장개통과 경원선 남측구간 복원사업 가능성이 겹치면서 주목받고 있다. 교차점인 연천역 일대는 3.3㎡당 호가 기준 1천~1천500만 원의 가격이 책정됐으며 주변역의 역세권 부지 역시 낙수효과를 누리고 있다. 사진은 경원선 통근열차
구간역이자 연천역 인접인 신망리역 앞 골목. 황호영기자

4·27 남북정상회담과 6·12 북미정상회담의 연이은 성공으로 남북관계에 훈풍이 불고 있다. 그 첫 키워드는 ‘교통’과 ‘경제’다. 판문점 선언에서 경의선 철도와 도로 연결을 골자로 남북 교통인프라 현대화 및 복원이 언급돼서다. 2016년 중단됐던 개성공단 재개와 경원선 남측구간 복원공사 재추진도 탄력을 받고 있다. 이재명 신임 경기도지사 역시 경원선 철도 복원과 파주 통일경제특구 추진을 공언하기도 했다. 남북 훈풍은 부동산 열기로도 이어졌다. 접경지역에 속한 파주와 연천의 토지가격은 남북정상회담 이전 대비 각각 1.77% , 1.01%의 상승을 기록하며 전국 토지가 상승률 1·2위를 기록하기도 했다. 전국 토지가 상승폭(0.33%)을 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 남북경협이 본격화되면 이들 지역이 경제와 통일의 허브역할을 담당할 것이라는 기대감이 주요했다. 남북 훈풍에 부동산 열기가 고조된 파주와 연천 일원을 돌아봤다.



■ 철마(鐵馬)와 기적을 … 개발호재 겹경사 연천

연천군의 지가 상승을 견인하는 핵심 요인은 바로 ‘철도’다.

남북경협으로 재개될 사업 1순위로 경원선 복원이 꼽히고 있는 데다 동두천역이 종착역인 지하철 1호선이 연천역까지 연장, 오는 2019년 개통을 목표로 착공에 들어갔다.

연천역을 포함, 그 주변 일대 경원선 구간 역에 ‘겹경사’가 난 셈이다.

5일 찾은 연천역. 이곳은 지난 2일부터 동두천~백마고지 구간을 오가는 경원선 통근열차 노선 중 연천~백마고지 구간 운행을 중단했다.

오는 12월까지 연천역 지하철 1호선 선로공사가 진행되는 동시에 주변역 철도교 정비, 개량사업까지 병행되기 때문이다.

예정대로 2019년 연천역에 지하철 1호선이 개통될 경우 연천군 내 지하철 1호선 접근 가능 역은 통근열차 종점인 동두천역 1개에서 2개로 증가한다.

이에 따라 연천역은 물론 인근 신망리역, 신탄리역 등 도내 최북단지역의 서울, 수원, 충남 접근성이 한 층 강화될 예정이다.

1호선 연장에 이어 경원선 내 또다른 최고 호재는 2016년 중단됐던 ‘경원선 남측구간 복원’의 재개다.

분단의 상징인 백마고지역(강원 철원)의 철마가 다시 달리는 순간이자 ‘서울~연천~북한~시베리아’라는 꿈의 루트를 실현하기 때문이다.

이 영향으로 차탄리, 대광리 등 경원선 역 인근에 소재한 접경지대는 농림지 기준 3.3㎡당 최대 20여만 원의 가격이 형성돼 있다.

불과 수개월전 10만 원 안팎의 가격을 형성하고 있던 것과는 대조적이다.

대광리 소재 A부동산 관계자는 “연천 소재 접경지역은 일명 ‘판문점 선언 효과’ 내지 ‘김정은 효과’로 불리며 4월부터 지난달까지 크게 상승했다”며 “남북육로 연결이 현실화 될 경우 경원선, 국도 3호선과 인접한 토지가는 지금보다 훨씬 더 상승할 것”이라고 말했다.

이미 경원선, 지하철 1호선의 허브 역할을 수행하게 될 연천역 ‘역세권’ 부지는 호가 기준 3.3㎡당 1천만 원~1천500만 원에 달하는 매물이 등장하기도 했다.

연천역 인근 B부동산 관계자는 “연천역의 경우 이미 지하철 1호선 호재 확정 이후 가파른 가격상승을 겪었다”며 “1호선 역 출구 및 광장에 사용될 부지는 비록 호가지만 1천500만 원 안팎”이라며 “연천역과 관계없는 주변 땅값이 3.3㎡당 20~30만 원인 점을 감안하면 최대 75배까지 차이가 벌어진 셈”이라고 말했다.

그는 이어 “만약 연천역이 수도권 전철과 남북경원선 교차점으로 확정된다면 (지가가) 얼마나 더 뛸 지 가늠할 수 없다”고 말했다.

일부 부동산 업자들은 6월들어 가격상승 대비 거래문의, 거래량이 눈에 띄게 줄기 시작했다고 귀뜸했다.

일명 ‘잭팟’의 핵심 열쇠인 경원선 복원이 아직 확정되지 않아 매도자와 매수자 모두 관망세로 접어들기 시작해서다.

연천군 내 부동산 업자들은 매도자의 매물 회수와 매수자의 관망으로 하루종일 이어지던 거래문의가 일 2~3회 안팎으로 확연하게 줄었다고 설명했다.

또 다른 업계 관계자는 “4월 말~5월 초까지는 하루종일 문의전화 응대와 매물답사 등으로 정신 없을 만큼 거래 움직임이 활발했지만 지금은 소강상태”라며 “초기의 열기가 진정되고 경원선 남측구간 복원이 눈앞에 펼쳐져야 호재가 실현된다는 인식이 고개를 들고 있기 때문으로 보인다”고 말했다.



■ ‘문산~개성’ 허브 … 지가 상승률 1위 파주

파주시가 전국 땅값 상승률 1위를 기록한 데에는 상응한 이유가 있다.

이미 문산을 중심으로 개성공단과 직접 맞댄 남북경협 허브역할을 맡고 있어 향후 호재와 실현가능성 모두 타 접경지역보다 명확해서다.

실제 남북정상회담에서 양국 정상이 판문점선언으로 약속한 ‘경의선(서울~개성) 복원 및 현대화‘, ‘개성~문산간 고속도로 건설’ 등은 이미 추진되다 중단된 바 있는 사업들이다.

경의선의 경우 2007년 개성공단 물류운반용 화물열차가 남북을 오가기 시작하다 2008년 북한의 12·1 조치로 중단된 상태다.

이에 경의선은 남북 합의, 북측 구간 현대화 등 절차가 완료되면 언제든 운행이 가능해진다.

경원선 남측구간 복원보다 실현가능성, 시기 면에서 앞서는 셈이다.

이같은 명확성에 경의선의 국내 종착점인 ‘도라산역’ 인근 장남면의 경우 도로 인접지역 지가가 3.3㎡당 25만 원까지 치솟았다.

또 다른 인접지역인 군내면 역시 도라산역 기준 1㎞ 안팎에 위치한 인근 논과 밭 등이 3.3㎡당 19만 원~25만 원 선으로 가격이 형성돼 있다.

문산역 인근의 A부동산 관계자는 “장남면에서 도로와 인접한 접경지역의 경우 2007년(17만 원) 평균 시세 대비 15%정도 지가가 상승했다”며 “반사효과인지 민통선 내 토지 또한 3.3㎡당 10만 원 이하의 매물을 찾아보기 힘들 정도로 가격이 많이 상승했다”고 말했다.

개성∼문산간 고속도로 건설 역시 2015년에도 추진되다 2016년 1월 북한의 4차 핵실험으로 중단됐던 사업이다.

19㎞에 달하는 이 구간이 연결될 경우 남북의 개성공단 왕래에 속도가 붙을 뿐더러 서울에서 평양까지 고속도로로 오갈 수 있는 도로망이 생기게 된다.

여기에 문산은 2020년까지 서울~문산간 고속도로를 건설하겠다는 국토부의 계획까지 겹쳐 있는 상태다.

자신을 민통선, 접경지대 전문가라고 소개한 B부동산 관계자는 “문산의 경우 과거 3.3㎡당 10만 원 정도 하던 민통선 토지 평균가가 30% 정도 상승했다”며 “문산역~임진강역과 1㎞ 이내에 위치한 ‘역세권’ 논밭 가격은 3.3㎡당 40만 원까지도 가격이 책정돼 있다”고 말했다.

이처럼 남북경협에 있어 파주 중요성이 자명해지자 지자체, 기업 역시 활발한 개발 움직임을 보이고 있는 상황이다.

이재명 신임 경기도지사는 ‘파주 통일경제특구’ 설치를 공언한 바 있으며 개성공단사업협동조합 역시 최근 국토교통부로부터 ‘개성공단지원 복합물류단지’ 조성사업 실수요검증을 통과했다.

파주 입장에서는 기존의 남북간 허브 위상 재개와 새로운 통일경제 거점으로의 발돋움이라는 호재가 겹친 셈이다.

하지만 최근의 접경지대, 민통선 부동산 관련 열기는 지난달과 확연한 차이를 보이고 있다는 게 업계의 공통된 전언이다.


기대심리가 기인한 가격 상승은 끝이 났으며 오히려 매물회수, 가격거품에 대한 경계심이 동시에 작용 중이라는 진단이다.

복수의 부동산 관계자는 “아직까지 경의선 복구, 문산~개성 고속도로 건설, 통일경제특구 설립 중 구체적 개발계획이 잡힌 것이 없다는 것도 사실”이라며 “진정한 호재는 개발이 가시권에 들어와야 시작된다는 인식이 퍼져 진정국면을 맞고 있다”고 말했다.

황호영기자/alex1794@joongboo.com



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