한반도에서 유럽까지 연계되는 ‘북방물류’가 국내 물류산업 경쟁력 강화에 크게 기여할것이라는 전망이 나왔다.

대통령직속 북방경제협력위원장인 송영길 더불어민주당 의원(인천 계양을)은 19일 한국무역협회, 북방경제협력위원회와 공동으로 개회한 ‘북방물류 활성화 정책토론회’에서 “나진-하산 물류사업 추진된다면 남·북·러 ‘경제적 혈관’ 연결된다”며 “북방물류 활성화를 통해 일자리 창출과 혁신성장의 성과를 도출하겠다”고 말했다.

북방물류는 한반도종단철도(TKR)를 중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도(TSR) 등과 연계하고 북극항로를 비롯한 해상운송 루트까지 개척하는 물류 교통망을 의미한다.

현재 TCR과 TSR로 유라시아, 유럽 등으로 제품을 운송하는 기업들은 북방물류가 수출 상품 운임과 운송 시간, 환적ㆍ통관 비용 등을 줄여 물류 경쟁력을 강화할 것이라고 기대했다.

이은선 CJ대한통운 포워딩본부장은 “향후 남북 간 TKR가 연결될 경우 해상을 통하지 않고 한국에서 TCR·TSR과 직접 연결해 유라시아 직행 화물의 철송 루트를 확보, 동북아 운송 패러다임 변화가 예상된다”고 말했다.

구형준 현대글로비스 물류사업본부장은 북방물류 활성화를 위해 중국, 러시아 등 주변국과의 협력 체계 구축, 민간 물류기업 투자 활성화를 위한 제도 마련과 정부 주도 사업 추진 등이 필요하다고 제안했다.

송영길 북방위원장은 “분단 70년간 대륙과 단절됐던 ‘경제적 혈관’을 연결한다면 대한민국은 육로와 해양 모두를 통해 유라시아로 나가 물류 가교 국가로서의 위상을 제고할 수 있을 것”이라고 강조했다.

라다솜기자/radasom@joongboo.com