(下) 출구전략 재수립 '올인'하라

미단시티 개발사업의 앵커시설인 카지노 공사가 멈췄다.

공정률이 25%나 됐지만 공사대금 미지급이라는 표면적인 이유로 ‘올 스톱’ 됐다. 이미 업계에서는 사업이 좌초될 수 있다는 우려도 나오고 있는 실정이다.

인천도시공사의 고민은 깊어질 수밖에 없다. 답은 간단하다. 사업 지속 혹은 중지다.

도시공사는 두 가지 경우를 대비해야 한다.

지속의 경우 국내 미단시티 토지주들의 희망이다. 10년 허송세월로 인한 손실을 줄여야 하는 탓이다.

토지주들은 정상화를 위해 보완해야 할 것이 많다는 지적이다.

아예 새 판을 짜야 된다는 주장도 설득력을 얻고 있다.

또 사업의 불확실성에 대한 해소가 시급하다. ‘집적화’에 대한 갈증과 부실한 기반시설 등에 대한 계획도 재구성해야 한다.

미단시티를 기준으로 영종도 정반대(중구 용유로 542)에 건설중인 인스파이어 복합리조트는 17.4㎞ 떨어져 있다.

지난 2017년 개장한 파라다이스시티(중구 영종해안남로 321번길 186)와도 16.3㎞의 거리가 있어 차량 이동시간이 비슷하다.

여기에 오는 2022년까지 관광레저단지를 건설하겠다는 한상드림아일랜드와는 5.5㎞로 비교적 가까운 수준이다.

하지만 수심 유지를 위해 바다에서 퍼낸 흙(준설토)을 매립한 땅에 들어서면서 영종대교를 건너야 한다는 핸디캡을 안고 있어 세 곳 모두 차량으로 20분이 소요된다.

결국 미단시티를 비롯한 카지노 4곳이 문을 열어도 마카오, 싱가포르 등 해외 관광도시에 비해 경쟁력이 떨어질 수 밖에 없다.

특히 앞으로 영종도에 개장할 복합리조트 3곳의 카지노테이블은 546개, 호텔 객실만 2천885실이지만 싱가포르의 마리나베이 샌즈 1곳(카지노테이블 700개, 호텔 2천561실)에 현저히 밀린다.

또 마카오 코타이 스트립은 카지노사업장 38곳이 밀집, 전 세계 관광객들의 카지노 환상을 쫓게 한다.

토지주 A씨는 "복합리조트 간 연결성 확보를 위한 교통망 구축이 전제돼야 하지만 내부 교통망은 커녕 대중교통망도 열악하다"며 "영종지역 다른 카지노와의 접근성 고려 등 연계 방안이 있어야 한다"고 주장했다.

사업중지의 경우도 대비해야 한다.

시저스의 합병, 파이낸싱 지연 등으로 공사비가 지급되지 않고 있는 상황에는 사업 자체가 틀어진 것 아니냐는 일각의 우려도 나오고 있어서다.

‘시저스가 이미 손을 놨다’, ‘각종 규제 탓에 사업 진척이 기대할 수 없다’, ‘시저스를 대신할 카지노 운영사는 없다’는 등 미단시티를 둘러싼 소문은 확산되고 있다.

소문일 수도 있지만 수천억 원에 달하는 인천시민의 혈세가 투입된 사업인 만큼 대비책이 절실하다.

김송원 인천경실련 사무처장은 "공정률이 25%인 공사가 중단됐다는 것은 이미 사업에 이미 금이 간 셈이다. 깨지기 전에 사업 전체에 대한 대책을 마련해야 한다"며 "대책에는 사업이 좌초됐을 때의 대응방안도 포함돼야 한다"고 강조했다.

상황이 이렇지만 도시공사는 여전히 뜬 구름만 잡을 뿐이다.

도시공사는 미단시티 개발사업과 관련, "미단시티에 대한 근본적인 해결책으로 도시마케팅 개념을 도입하고 새로운 도시 콘셉트로 매력적인 도시공간 상품을 만들어 나갈 계획이다"며 "국내·외 성공사례를 벤치마킹 해 토지매각 활성화 용역과 연계할 방침이다"고 말했다.
유정희기자