서승우기자/ssw@joongboo.com

인천시가 매년 1천억원에 가까운 예산을 투입해 버스준공영제를 운영하고 있는데도 불구하고 오히려 이용객들의 불편은 더욱 늘어난 것으로 나타났다.

6일 시에 따르면 노선정비, 배차간격 준수와 함께 버스운수업체 적자분을 보전, 고용을 보장해 시민들에게 보다 나은 서비스를 제공한다는 취지로 지난 2009년부터 버스준공영제를 시행하고 있다.

제도 도입에 따라 시는 지난 2009년 443억원을 지원한데 이어 2010년 926억원, 2011년 945억원, 지난해 1천195억원 등 해마다 예산을 늘리고 있다.

그러나 버스 이용과 관련한 민원은 줄어들지 않고 있는 실정으로 지난해 민원 건수만 3천256건에 이른다.

불편사항 항목은 ▶무정차 통과 1천79건 ▶불친절 768건 ▶승차거부 283건 ▶부당요금 12건 ▶결행 16건 ▶배차간격 미준수 254건 ▶기타운수사업법 위반 844건 등이다.

특히 무정차 통과의 경우 지난 2008년 692건에서 2009년 825건, 2010년 928건으로 계속 늘어나고 있는 것으로 분석됐다.

불친절과 승차거부 역시 버스준공영제 도입 전인 2008년(불친절 575건, 승차거부179건)보다 각각 193건, 104건 늘어났다.

이와 관련해 시는 업체당 연 1회에 걸쳐 사업자 1명과 운전자 대표 1명만을 대상으로 집합교육만을 실시하고 있지만 현장에서 버스를 운전하는 운전자와는 다소 동떨어진 방식이라는 지적이다.

또 외부강사를 초청해 업체를 대상으로 순회교육을 실시하고 있지만 일부 업체의 경우 내부 직원을 강사로 정해 교육을 실시하고 있어 교육방식이 중복되는 등 실효성을 장담할 수 없는 실정이다.

인천시의회 이도형 건설교통위원장은 “버스준공영제를 위해 매년 1천억원의 시민 혈세를 투입하고 있는 상황에서 불편이 되려 늘어나는 것은 돈 주고 뺨 맞는 격”이라며 “시는 버스를 이용하는 시민들의 불편을 최소화할 수 있는 방안을 빨리 마련해야 할 것”이라고 했다.