어쩌겠는가. 분명한 민민갈등으로 이어지고 있다. 더구나 화성은 지역의 이해관계에 따라 갈등과 대립 양상마저 엿보이고 있다. 이전사업이 멀어 보이는 이유다. 군 공항 이전에 찬성해온 ‘화성추진위원회’는 화성시 화옹지구로 옮겨오는 것을 환영하는 입장이지만 그렇지 않은 지역에서는 벌써부터 국방부와 수원시청사 앞에서의 항의를 다지고 있을 정도다. 이전의 배경에는 추진위원회의 얘기처럼 국방부가 화옹지구를 선정해 발표한 것이 전략상 가장 중요한 요충지라고 나름 판단을 한 이유도 없지는 않다. 물론 남은 일은 이전 후보지 선정 절차다. 이 또한 화성시 전체 주민투표를 통해 주민 스스로 결정하도록 해야 한다는 주장이 지배적이다.
물론 이러한 수원 군 공항의 직접 소음피해 영향 지역은 화성 동부권역인 동탄신도시도 심각하다. 그리고 이웃한 병점동 역시 마찬가지였다. 문제는 예비이전 후보지로 선정된 화옹지구 주변 서신면과 우정읍 인구가 동탄이나 병점의 인구보다 상대적으로 적다는 것이다. 다시말해 산술적으로만 보면 주민투표를 거칠 경우 화옹지구 이전 찬성 쪽으로 결과가 나올 가능성이 크다. 그럼에도 지금 화성시는 “국방부가 지자체와 협의하지 않고 예비 이전후보지를 선정한 만큼 법령을 위반한 것”이라며 “‘효력정지가처분 신청’을 포함해 모든 수단을 동원해 대응하겠다”며 반발하면서다. 여기에 수원은 예비이전 후보지로 선정된 화성시를 위해 군 공항 부지 개발이익금 수천억원을 지원하겠다는 입장이다. 여기에 화성시와의 갈등 해소방안과 다각적인 지원계획도 함께 내놓았다.
수원시의 입장처럼 수원 군 공항 이전사업은 화성시, 지역주민과의 협의 없이는 불가능한 사업이다. 그래서 수원시가 화성시·지역주민과 공동협의체를 구성해 최대한 협의를 통해 수원 군 공항이 성공적으로 이전할 수 있도록 노력하겠다는 입장을 지닌것도 무리가 아니다. 알다시피 이러한 수원 군공항은 감정결과 기존부지 개발이익금만 해도 7조원에 이를 것으로 예상되고 있다. 그래서 민간사업자를 모집해 이전사업을 추진한 뒤 기존부지 개발이익금을 민간업자에게 돌려준다는 계획이다. 하지만 국방부에서 계획에 없던 시설 건설을 요구하거나 옮겨갈 지자체에서 지원사업 확대를 요구하면 자연히 추가 비용이 발생할 가능성도 크다. 갈등은 있어도 오래 끌어서는 안된다. 유불리한 쪽이 있는만큼 배려와 상응하는 보상이 반드시 필요한 때다.